发布时间:2023-12-04 15:32来源:网络整理编辑:佚星
10月4日,欧盟宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。此举是明显的保护主义行为,对中国新能源汽车产业造成不利影响,但也充分证明:中国新能源汽车,“遥遥领先”!
作为近代汽车的发源地,欧洲特别是德国、法国的汽车工业,在很多方面一直引导世界潮流。所以,中国汽车品牌大都有一个欧洲梦:进入欧洲市场,标志着品牌和产品得到全球认可。
油车时代,中国汽车产业在品牌、技术、产品等方面积累相对薄弱,无法取得绝对的竞争优势。电车时代,中国新能源汽车飞速发展,快速颠覆传统合资品牌甚至豪华品牌百年来塑造的价值体系。
今年以来,中国新能源汽车出口翻倍增长,欧洲市场疯涨。在今年的慕尼黑车展上,中国车企占了40%,在其家门口大秀实力,这无疑让欧盟再次感受到了巨大的“危机”。
任何局面的形成,总不是一朝一夕的。区别于传统油车,智能电动汽车从一个机械产品,变成了一个电子产品。但绝大部分欧洲汽车厂商做得远远不够,与中国新能源汽车差距极大,这给了中国车企极佳的出海机会。
举个例子,在中国市场相对冷门的上汽名爵Mulan、东风纳米BOX,在欧洲市场摇身一变成为MG4、雷诺达契亚spring,销量立马十分可观。就连上汽大众ID3,也比德国大众版ID3性价比更高。
智电车讯认为,大众标致雷诺奔驰宝马奥迪等欧洲汽车厂商,在电动化、智能化转型上已经全面落后中国汽车厂商。打不赢怎么办?不得不搞点小动作,延缓中国新能源汽车进攻的步伐。
事实上,这种做法未必能阻止中国新能源汽车的发展。就和之前的中国光伏产业一样,也曾不断被“打压”,但最终依靠技术突破和产业链成本优势,赢得市场。中国的新能源汽车崛起,最终会夺走很多欧洲车企的市场份额。
抛开电动化,智能化将颠覆汽车产品、整车市场格局和汽车产业链。在这方面,中国互联网企业众多,人口基数大,未来优势更加明显。欧洲汽车厂商没有良好的智能化“土壤”,大概率会继续掉队,除了合作没有其他选择。
编后语
我们必须清醒认识到,中国新能源汽车“出海”不会一帆风顺,成功还需努力。真正的优势不是保护出来的,而是竞争出来的。智电车讯坚信,经过欧洲市场的磨炼以及与大众、宝马、奥迪等老牌车企贴身肉搏后,中国汽车产业的明天将无限精彩。
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